Tak jsem se rozhodl por zásadní změnu. Koupil jsem si xenonovou sadu od xenonmana ze stránek www.bixenony.com . Do potkávacích světel jsem je nechtěl,, takže jsem koupil jen H1 4300K.
Instalace není složitá, ale chvilku to zabere. Budeme potřebovat: vrtačku s vrtáky, pilník, smirkový papír, měřidlo, pár šroubů, nýty a pár šroubů. Jako první odmontujeme krytku světla, sundáme plastový kryt motoru a odstraníme kus sacího potrubí.
Změříme průměr průchodek pro které musíme udělat díru. V mém případě to bylo 30mm. Obkreslil jsem průměr na krytku, vrtákem odvrtal a pilníkem začistil.
Pak již nic nebránilo zasadit záslepku a pro jistotu jsem ještě nechal krytku na výbojce.
Pak bylo třeba odpojit uzemnění v samotném světle (toto uzemnění je jen pro dálková světla, potkávací to neovlivní) Bílý později připojíme k +, hnědý je -.
teď již odstraníme krytku výbojky, zasuneme do patice a zajistíme. Jde tam nasunout jen jedním způsobem, při jiném by se mohla zničit.propojíme + a -, zasadíme krytku světla a zajistíme.
Startéry jsem umístil za chladičovou stěnu. Použil jsem dodávané úchyty, jen jsem na horní stranu přišrouboval nýty. Za kvalitu foto se omlouvám , zapomněl jsem na makro režim.
Nyní již jen propojíme kabeláž, stahovací páskou zajistíme aby se kabely nedostaly kam nemají a můžeme poprvé zažehnout výbojky:) Vlevo je xenon, vpravo obyčejná žárovka
Rozdíl je patrný při prvním rozsvícení. I s jedním světlem to nádherně svítí. HID nejsou homologované, nenesu ždnou odpovědnost za případné škody.
Zde hledá
Hezké, jen si oprav tu větu na konci - HID nejsou homologované - NESU veškerou zodpovědnost za případné škody....