Původní kotouče byli již značně opotřebované a také měly docela hluboké rýhy a takovou ,,nezdravou´´ barvu.Bylo rozhodnuto. Kotouče jsou od Bremba a jeden stál 1800 kč v elitu. Nejprve je nutné pořádně zajistit auto protože povolit ty šrouby je někdy docela dřina. U naší byly šrouby dost utažené a kvůli přístupu bylo nejprve nutné sundat brzdové třmeny (lze to ale udělat i bez toho) viz. jiný můj článek. Pak bylo nutné povolit dva šrouby které drží držák třmenu a radši na tohle použít kvalitní nářadí:).
Následuje sundání celého držáku a z dlouhé chvíle ¨jsem ho očistil kartáčem.
Nyní už nic nebrání povolení dvou hvezdiček an kotouči a jeho následnému stažení.
Po povolení dvou hvězdiček tu byl dalsí problém. Tomuhle kotouči s dolů nechtělo. Přemýšlel sem že bych do něj mohl prásknout aby se rozlítnul ale bylo mi ho líto tak stačí vzít gumovou paličku, párkrát do něj zpředu bouchnout a pak za pootáčení kotouče do něj zezadu klepat a on sám po chvilce vypadne.
Před nasazením kotouče jsem náboj ještě pro jistotu očistil, ansadí se nový kotouč (Pozor aby se neumastil) a pomocí přiložených hvězdiček se opět dotáhne. Následuje zatlačení pístku na třmenu úplně na doraz, našroubování držáku třmenu
a vrácení brzdového třmenu na držák, následná kontrola dotažení všech šroubů, zkontroloval jak se pěkně otáčí a namontoval kolo. Brzdy si sedli téměř hned a že to brzdí ještě lépe než jen po výměně destiček a kapaliny je znát. Práce mi trvala s přestávkami cca hodinu a půl- Lze to zvládnout i rychleji ale jistota je jistota:)
Zde hledá