Jawa pérák

8. dubna 2007 v 23:27
pred
Po získání řidičáku skupiny A+B sem od dědy vyškemral 7.5.2006 motorku co nám několik let visela na půdě. Po svěšení a vytlačení ven sem zjistil že je v daleko horším stavu než sem si ji pamatoval. Ale i přes to jsem se rozhodl pustit se do oprav. Nejprve sem ji kromě motorku kompletně rozebral na prvočinitele aby byl možný převoz z chalupy v Kramolíně do mé garáži v Nepomuku.Tam následovalo prohlídnutí dílů, a zkouška pohyblivosti motoru. No píst byl bohužel zarezlý ale několik dnů kdy jsem do pístu stříkal WD40 pomohlo a píst se pomocí kladiva pohnul. Zjistil sem že všechny pístní kroužky sou pryč. další zjištění bylo že kaslík na baterii je úplně sežraný a výfuky....no jak jsou na tom je z obrázku vidět:( pak už pouze spínačka a sedlo.
7.5
Kitování mi zabralo nejvíc času. Asi proto že sem byl úplný amatér a pořád bousil blbě a také byl nedostatek času.
8.4.2007 sem ve fázi že mám nastříkaný rám, přední blatník a první část děleného zadního blatníku. Dokončuji leštící práce na motoru (leskne se to jako psí kulky:)) ) a zadních tlumičích a brousím barvu z předních tlumičů. Rám a zbytek dílů jsem ještě před kitováním nechal opískovat a stříknout základem aby to zatím nerezlo. Dnes sem z důvodů volna a totálního pádu na dno dokitoval a dobrousil ostatní díly. Teď mě už bude čekat lakovaní svépomocí tak sem an to zvědavý jaký bude výsledek:D (ukázka jednoho dílu) .Zbýva mi nádrž, držáky, zadní část blatníku, maska, tlumiče držák masky... je toho hodně.
kit
A tady je ještě ukázka již hotových dílů. Osobě která si s tím dala práci moc děkuju.
Foto rámu ( zkuste pustit malý kluky s fichtlem do garáže na pár dní - výsledek otho pozadí za rámem)
rám
A přední blatník a větší část zadního blatníku
blatniky
Zde je pouze malá část podle čeho todávám dohromady.Víc se mi na nástěnku nevešlo
stena
Později sem dodám podrobnější popis včeně aktuálních fotek, ke stáhnutí potom katalog ND, příručku a pod. Kdyby někdo měl papíry na péráka 250 nechte mi prosím vzkazík. Docela dost je sháním.
Kdyby někdo scháněl číslo Jawácké barvy, tak nejpodobnější je RAL 3004
 


Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Komentáře

1 jarda jarda | E-mail | 6. února 2008 v 14:15 | Reagovat

Ahoj kamaráde,

také jsem to všechno rozházel,ale nemám žádnou dokumentaci,mohl bys mi příručku poslat?

Předem dík!

2 Petr Petr | E-mail | 7. června 2008 v 17:36 | Reagovat

Měl bych na prodej funkční motor z péraka, v případě zájmu napište na mail.

3 ondra ondra | E-mail | 23. listopadu 2008 v 22:56 | Reagovat

Ahoj,

zacinam s renovaci Peraka z roku 1950. Moc by mi pomohla nejaka dokumentace. Budu vdecny, pokud mi posles prirucku na mail. Diky moc

4 Richard Richard | 27. října 2009 v 15:44 | Reagovat

když na seznamu napíšeš katalog náhradních dílů pérák, tak toho nastahuješ co hrdlo ráčí,
jináč k té renovaci shora - ať se to podaří nezapomeň si přelakovat zlaté linky bezbarvým lakem, jináč ti při prvním natankování odtečou pryč jako mě. to je pak na vývrat

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.