nejtěžší na tom bylo se rozhodnou:) Destičky jsme kupovali v Plzni v
Elitu - odbrá obsluha, žádné čekání, a znalí technici. Po demontáži kola jsem prozkoumal brzdič, ještě před sundáním ho očistil drátěným kartáčem, a pustil se do toho. Nejlepší je na to nějaká lepší gola.Pro jistotu sem ještě na šroub i z druhé strany kápl trochu brzdové kapaliny. Tento šroub je i ze spodu kde je nutné ho též povolit,
a pak jde celý třmen vyndat. Ale je třeba dávat pozor na hadičky s brzdovou kapalinou.
pak opatrě vyklepneme gumovou paličkou původní destičky, protože šance že by šli dobrovolně je mizivá:) a nasadíme nové. pokud nemáme čidlo opotřebení je jedno jak se dají.. Pak musíme pístek zatlačit zpátky aby šel třmen nasunout. Otevře se víčko od nádobky s brzdovou kapalinou a pokud je hladina na maximum, musí se trošku odčerpat. Já dkyž sem viděl stav kapaliny,rovnou sem ji vycucnul celou, protože ta šedo hnědá barva, no prostě kráááááása. Pak se vezme truhlářská svěrka, nasadí na pístek a chytne se kdekoliv na zadní straně třmenu a točí se a točíí dokud pístek úplně nezaleze. Je nutné přitom kontrolovat hladinu brzdové kapaliny. jednou mi přetekla:(
Po úplném zatlačení by to mělo vypadat nějak takhle.
Po zatlačení stačí malinko atlačit zpět matky co třmen drží, potom ho nasadit a na upevnění použít šrouby co byli k destičkám.
Když sou obě kola hotová lze začít s odvzdušňováním. Já začal u spolujezdce na kole. VYsát starou kapalinu, ale ne všechnu, dolil sem novou, natáhl hadičku do nádoby kam bude odtékat stará kapalina, bratr párkrát prošlápl brzdový pedál, pak ho sešlápl úplně a já povolil šroub, kapalina vytekla , opět sem ho utáhl a to celé jsme opakovali dokud ntekla úplně čistá kapalina. Stačili nám na to dvě lahvičky kapaliny. Takto jsme to udělali u všech kol, a když si po pár kilometrech sedli nové destičky, brzdí to mnohem lépe. No příště mě čeká celý kotouč tak to sem zvědavý. Snad tohle někomu pomůže.
Zde hledá